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20251111

2024ʚɞღღ年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；,。,。,。乌鲁木齐去年Gʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐•ᴗ•、•ᴗ•哈尔滨是ʚɞღღ7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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国泰航空之前已在内地开通19,。,。,。个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-3°꒰'ꀾ'꒱°00宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出ฅ ฅ现了新疆产的红酒。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全ฅ ฅ平躺商务舱座椅的A33ʕ•̫͡•ོʔ0/****/-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、°꒰'ꀾ'꒱°西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地งง คค区航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ线。
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去年，ง ง民航局、国家发改委联,,,;合发文《关于推进/****/国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业εïз发达，又是旅游胜地，这些因素让ʚ ɞ西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际•ᴗ•航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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